Tourenbindungen: Was ist der Z-Wert?

Z-Wert: Ein Hintergrundgespräch mit Andreas Gramshammer

von Peter Plattner, bergundsteigen #102

bergundsteigen: Andreas, was ist deine Expertise, wenn es um Skitourenbindungen geht?

Andreas Gramshammer: Mittlerweile arbeite ich seit über 20 Jahren in unserem Outdoor- und Bergsportshop im Innsbrucker Zentrum. Reparaturen und Montagen gehören zu unseren Spezialitäten und wir kennen durch unsere Erfahrung mit Tourenbindungen der letzten 30 Jahre die Tricks, die für einen reibungslosen und sicheren Gebrauch sorgen.

Dem Trend folgend produzieren immer mehr Hersteller Skitourenbindungen. Jährlich kommen neue Modelle auf den Markt. Worin unterscheiden sich die erhältlichen Produkte?

Der größte Unterschied findet sich zwischen den Rahmenbindungen und den Pin-Systemen. Erstere werden vor allem von Benutzern mit Alpin- und Freerideschuhen verwendet. Die Meinung, dass diese komfortabler bzw. stabiler sind, stimmt nur bedingt.

Eine gut ausgestattete Pin-Bindung ermöglicht genauso einen einfachen Einstieg und bietet eine sehr gute Kraftübertragung. Nur eben mit dem Vorteil, dass das Gewicht um vieles geringer ist und nur die Masse der Schuhe bewegt werden muss. So sind bei uns fast nur mehr Pin-Systeme gefragt.

Die Vielzahl der Pin-Bindungen zeichnet so manchem ein großes Fragezeichen ins Gesicht. Deshalb ist eine genaue Aufschlüsselung der Bedürfnisse unglaublich wichtig, um die richtige Bindung zu finden. Wie auch bei Skiern und Schuhen gilt grundsätzlich: je weniger Gewicht, desto weniger Ausstattung, Komfort und Sicherheit.

Welche Eigenschaften einer Tourenbindung sind für dich wichtig, wenn du an den klassischen Wochenendtourengeher denkst?

Mit einigen gezielten Fragen und einer guten Beratung finden wir meist schnell die richtige Bindung. Hier treten für den Wochenendtourengeher zum Beispiel die Dynafit Radical/Rotation Bindungen (zum Vergleich), die seit vielen Jahren ein erprobter Allrounder für klassische Skitouren sind, oder Fritschi Vipec/Tecton als unkomplizierte, leichte und sicherheitstechnisch ausgereifte Systeme in den Vordergrund. Der Einstieg ist bei diesen Bindungen durch einen Anschlag recht einfach.

Wer etwas Leichteres möchte, findet z.B. bei der italienischen Marke ATK sehr gut verarbeitete Modelle. Hier sieht man allerdings einen großen Unterschied bei der Sicherheit.

Während Vipec und Radical Rotation sehr gleichbleibende und gut messbare Auslösewerte erreichen, können die Leichtbindungen hier nicht mithalten. Bei Bindungen wie z.B. Dynafit Speedfit ist der Auslösewert überhaupt nur in der Drehachse einstellbar. Hier muss vorab genau begutachtet werden, ob eine solche Bindung für die jeweilige Person überhaupt geeignet ist.

Abgesehen von der Wunschbindung spielt auch noch der Schuh eine große Rolle. Gerade ältere Modelle zeigen erst in einem Auslösetest mit einem Drehmomentmessgerät, dass diese mit gewissen Bindungen nicht kombinierbar sind. Die Vielzahl der unterschiedlichen in den Schuhen eingesetzten Pin-Inserts und der teils ungenauen Verarbeitung macht hier generelle Aussagen über Kompatibilität nicht möglich. Es gibt hier einfach nicht „die“ Bindung für jeden.

Mehr dazu: Sieben Allround-Bindungen im Test

Jetzt habe ich bei dir einen neuen Ski mit Bindung gekauft. Wie gehst du bei der Montage und Einstellung vor?

Wir nehmen die Daten wie Gewicht, Körpergröße, Alter, Sohlenlänge und Fahrkönnen auf. Aus diesen Daten wird der Bindungseinstellwert – Z-Wert – berechnet. Bei manchen Skimodellen macht es auch Sinn, über den Montagepunkt zu sprechen. Hier lassen sich die Fahreigenschaften kräftig beeinflussen.

Bevor wir dann den Ski anbohren, wird bei gewissen Kombinationen dann ein erster Kompatibilitätstest mit einer Demobindung durchgeführt. Anschließend werden mit einer Montagelehre und passenden Bohrern die Löcher gebohrt.

Der Bohrlochdurchmesser und die Tiefe sind vom Aufbau und den verwendeten Materialien der Skier abhängig. Ohne eine genau justierte Lehre ist es gerade bei den Pin-Systemen sehr wahrscheinlich, dass durch bereits kleine Ungenauigkeiten der Schuh nicht gerade in der Bindung sitzt und deshalb der Auslösewert links/rechts stark unterschiedlich ausfällt.

Dann werden die Löcher mit einem Bindungsleim – wasserdicht und flexibel – aufgefüllt, die Bindung festgeschraubt und ggf. ausgerichtet. Neben der millimetergenauen Längenanpassung können z.B. bei Vipec/ Tecton auch die Pins selbst eingestellt werden. Danach geht es noch einmal auf den Prüfstand.

Das ist wichtig, da die aufgedruckten Skalen des Z-Werts nicht immer exakt stimmen und ohne einen Messwert entweder zu früh oder zu spät ausgelöst wird – Abweichungen vom Rechenwert kommen häufig vor. In beiden Fällen können Verletzungen die Folge sein.

Bei Interesse besprechen wir die Ergebnisse dann mit dem Kunden. Das ganze Prozedere ist sehr zeitaufwändig und auch teuer. Das Messgerät kostet um die € 11.000,- und dazu kommen auch die regelmäßige Wartung und Kalibrierung. Die Minimierung des Verletzungsrisikos ist das aber Wert.

Was genau ist der Z-Wert und wie ermittelst du ihn exakt?

Unsere Software ermittelt den Z-Wert prinzipiell auch aus der ISO 11088 Tabelle. Es gibt die Tibiamethode und die häufiger genutzte Gewichtsmethode. Hier wird nicht unterschieden, ob Alpin- oder Tourenbindung, aber wichtig ist eine gute Kenntnis über die Benutzungsregeln der Tabelle und das Zusammenspiel der gesamten Daten.

Grob gesagt: umso schwerer umso höher, umso größer die Sohlenlänge umso kleiner, besserer Skifahrer höherer, Kinder bzw. ältere Personen kleinerer Wert. Aber dafür sitzt jeder Sportmonteur lange genug in der Ausbildung. Dieser Rechenwert kann bei uns auch gerne nachgefragt werden. Wir können viele, aber nicht alle Bindungen mit dem Prüfgerät messen. Bindungen der älteren Generationen und Leichtbindungen liefern bedingt durch z.B. kurze Federwege oder starre Vorderbacken keine brauchbaren Messdaten. Wir führen entweder mehrere Messungen durch und versuchen einen guten Durchschnitt zu finden oder wir müssen uns an dem Rechenwert orientieren. Der Kunde muss unbedingt darauf hingewiesen werden.

Was bekomme ich also von einem seriösen Fachsportgeschäft in die Hand gedrückt, wenn ich meinen montierten Ski abhole?

Wenn eine Bindungsüberprüfung durchgeführt wurde, gibt es ein Prüfprotokoll. Auf diesem sollten die angegebenen Daten – Gewicht, etc. – mit dem Kunden noch einmal kontrolliert werden; Tippfehler können vorkommen, die Folgen können aber schwerwiegend sein. Wenn eine Messung nicht vorgenommen wurde oder nicht möglich ist, müssen die Auswirkungen und möglichen Folgen abgeklärt werden.

Jetzt bin ich aber ein echter Freerider und habe extra die Bindung mit Z-Wert bis 16 gekauft und möchte, dass die bei meinen irren Jumps auf gar keinen Fall aufgeht. Dann kannst du sie mir ja härter zudrehen?

Die Rechenwerte ergeben schon Sinn, sind allerdings nur theoretische Werte. Der Körperbau, die Kraft und Belastbarkeit der Gelenke und Bänder werden nur in einem Durchschnittswert ermittelt. Eine Abweichung nach oben in einem gewissen Rahmen ist bei trainierten Skifahrern auch kein Problem.

Das Abwägen zwischen dem Risiko, den Ski zu verlieren und einer Überbelastung des Körpers ist nicht einfach. Man sollte aber realistisch mit sich selbst sein. Es macht keinen Sinn, mit einem sehr hohen Z-Wert seinen Mut zu beweisen. Wenn die Bindung im richtigen Moment nicht aufgeht, ist die Saison vorbei.

Aber viele Pin-Bindungen gehen doch auch korrekt eingestellt bei der Abfahrt zu leicht auf und deswegen verriegeln viele Tourengeher bei der Abfahrt den Vorderbacken.

Oft gesehen, aber ganz schlechte Idee. Bei verriegeltem Vorderbacken gibt es keine kontrollierte Auslösung. Die Folge können ausgerissene/ gebrochene Bindungen oder auch Verletzungen sein. Bei einer gut eingestellten Bindung besteht kein Grund, dieses Risiko einzugehen.

Die Vereisung einer Bindung oder der Pin-Inserts – oft Grund für „falsche“ Auslösungen – kann man mit der korrekten Bedienung leicht verhindern. Im Skidepot z.B. den Vorderbacken schließen oder nach dem Einstieg den Schuh in den Pins vor und zurück bewegen, um mögliches Eis aus den Inserts zu entfernen.

Du bekommst in deinem Sportgeschäft viele Rückmeldungen von Kunden. Was sind nach deiner Erfahrung die Hauptprobleme bei der Einstellung von Tourenbindungen?

Das Hauptproblem sind vormontierte Bindungen von bestellen Skisets. Die Montage wird meist nur anhand der Sohlenlänge durchgeführt. Der Abstand der Pins und die Sohlenlänge (komplett) sind aber keine zusammenhängenden Werte. Die perfekte Anpassung kostet nicht viel, aber oft kommen die Besitzer erst nach einem Problem oder einer Verletzung zu uns …